MiniSelf che carica il camion diesel della betoniera di cemento di HOWO 4*2 3 CBM del camion mobile del miscelatore
Descrizione:
• Applicazione chiave
Il volume geometrico di tamburo di miscelazione è 12 m3. L'uscita concreta è 12 m3 per lotto. L'ampio tergicristallo della cabina e le armi di caricamento specialmente progettato migliorano drammaticamente la visibilità durante le fusioni. Questo auto di alto-produttività che carica la betoniera è prezzo-valore, di facile impiego, caratteristiche la prestazione quotidiana eccellente e l'affidabilità. Grazie a queste caratteristiche, è la soluzione ideale per gli scopi locativi e per le operazioni di manutenzione.
Vantaggi
1. Senza azioni l'attenzione, tutti potrebbe funzionare appena come un caricatore.
2. 24hours continuano ad correre senza temperatura elevata, senza alcun bastone per il circuito idraulico
3. L'alto effiency di miscelazione, 30s finito dopo ha caricato tutti i materiali dall'alimentazione allo scarico, appena bisogno circa 5-8 minuti.
4. Il contenitore gira insieme controllato dal segnale, (delicatamente limitato & limitato duro), tenere l'operazione della sicurezza.
5. Il grado misura contenitore stessi della marca dell'Italia FIOIR, assicura la mescolanza completamente e si regge.
Specifiche:
Camion del miscelatore di SINOTRUK HOWO 6X4 (LHD)
| Cabina |
Carrozza di norma di HOWO 76
Con due cuccetti, 70° idraulicamente tillable alla parte anteriore come foto allegata per il rif.
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| Dimensioni della conduttura del veicolo |
(L x W x H) millimetro |
8825x2500x3850 |
| Base di ruota (millimetro) |
3825+1350 |
| Careggiata (anteriore/parte posteriore) (millimetro) |
2022/1830 |
| Angolo partenza/di approccio (°) |
16/20 |
| Peso nei CHILOGRAMMI |
Peso di veccia |
14410 |
| Capacità di carico |
10500 |
| Capacità di carico degli assi anteriori |
1x8000 |
| Capacità di carico dei assi posteriori |
2x16000 |
| Massimo che determina velocità (km/ora) |
90 |
| Motore |
Marca |
Sinotruk |
| Modello |
WD615.47 |
| Tipo |
iniezione diretta 4-stroke, cilindro 6 in conformità con il raffreddamento ad acqua, turbo-fare pagare ed inter raffreddarsi |
| Potere di cavallo (HP) |
371HP |
| Limite di emissione |
Euro Ⅱ |
| Cambio |
HW19710, 10 in avanti & inverso 2 |
| Frizione |
Frizione di rinforzo del diaframma, diametro 430mm |
| Sterzo |
ZF 8098, servosterzo, direzione idraulica con l'assistenza di potere |
| Serbatoio di combustibile (l) |
300 |
| Gomma |
12R22.5 gomma, 11 pezzo |
| Freni |
Freno di stazionamento: freno appiattito dell'aria del circuito doppio
Freno di stazionamento: (freno di sicurezza): energia della molla, aria appiattita che funziona sulle ruote posteriori
Freno ausiliario: freno della valvola di scarico del motore
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Corpo del miscelatore
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Spessore
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Piastra laterale |
6mm in acciaio ad alta resistenza di forza |
| Corpo del miscelatore |
5mm in acciaio ad alta resistenza di forza |
| Volume del corpo del miscelatore |
M3 |
6 M3 |
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L'idraulica
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Motore |
Marca di Eaton |
| Pompa |
Eaton |
Dettagli:
Spedizione:
Brillamento di sabbia completo del telaio per pulire ruggine, 1 cappotto di perfezione antiruggine, 2 cappotti di dolore finale
Rotolo su rotolo fuori dalla nave di (RORO)
È la nave specializzata per trasportare le automobili e camion, che ha ruota di potere, è il migliore modo del trasporto del camion.
Nave del porta rinfuse
È la nave specializzata per trasportare il grano, il carbone, il minerale metallifero, il sale, il cemento, ecc, asciutto e le merci in serie, possono anche usato per trasportare i camion, il prezzo è economico, ma il camion è messo sempre sulla piattaforma, acqua di mare danneggierà la pittura del camion.
Nave porta-container
È modo ben noto di trasporto ed anche il più alto costo fra questi tre modi. Poco la nave porta-container del porto marittimo soltanto può arrivare così a volte, noi deve usare la nave porta-container.
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